Darauf machen Experten des ÖAMTC aufmerksam, die allen Autoreisenden dringend empfehlen, sich um die Grüne Versicherungskarte zu kümmern. Immerhin ist sie der international anerkannte Nachweis, dass ein Auto ordnungsgemäß versichert ist.

Viele Versicherungen schicken die Karte am Jahresbeginn automatisch zu, bei einigen Versicherungsunternehmen muss man sie aber extra anfordern.

Sogar in der EU notwendig

Das sollte man auch dann tun, wenn man „nur“ in Länder der EU fahren will. Innerhalb der Europäischen Union sollte zwar grundsätzlich das Kfz-Kennzeichen Beweis genug sein, dass eine gültige Versicherung besteht. Dennoch wird bei Kontrollen im EU-Ausland oft die Versicherungskarte verlangt.

Wer sie vorweisen kann, erspart sich Ärger mit den Behörden. Außerdem vereinfacht die Grüne Karte bei einem Schaden den Austausch der Versicherungsdaten.

Im Detail kann man sich in der ÖAMTC-Länderdatenbank umfassende Informationen zu allen Urlaubsländern besorgen. Einige Bestimmungen sollte man sich aber je nach Reiseziel von vorneherein einprägen.

Sondervorschriften

In Albanien, Bosnien-Herzegowina, Mazedonien, Montenegro, Moldawien, Serbien, der Ukraine und in Weißrussland ist die Mitnahme der Grünen Versicherungskarte gesetzlich vorgeschrieben. In etlichen anderen Ländern muss man auf Sondervorschriften achten: Im Kosovo ist die Grüne Versicherungskarte zum Beispiel nicht gültig, dort muss an der Grenze eine Grenzversicherung abgeschlossen werden.

Seit zwei Jahren gilt die Grüne Karte auch in Russland, Allerdings müssen Reisende bei ihrer Versicherungsanstalt eine kostenpflichtige „große Grüne Karte“ beantragen, die dann auch für den Iran, Israel, Marokko, Tunesien und die Türkei gilt.

Bei Fahrten in die Türkei muss man überdies darauf achten, dass der Versicherungsschutz für das gesamte Land gültig ist.

Hohe Prämie, niedrige Deckung

Wer nach Serbien reist, muss beachten, dass die Grüne Karte die Länderkennung SRB (früher SCG) aufweist. Dieses Kürzel ist auch für Montenegro gültig. Vergisst man die Karte oder ist das Länderkürzel nicht richtig angeführt, muss man bei der Einreise eine Grenzversicherung beim Zollamt abschließen.

Diese Grenzversicherungen haben aber ihre Tücken: Die Versicherungsprämien sind hoch und die Deckungssummen niedrig.

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Die zehn wichtigsten Regeln

In jedem Fall zahlt es sich aus, möglichst vorsichtig unterwegs zu sei, denn vorbeugen ist besser als reparieren. Deshalb geben Fachleute des ARBÖ zehn Tipps, wie sich Autofahrer bei winterlichen Verkehrsverhältnissen verhalten sollen.

n jedem Fall zahlt es sich aus, möglichst vorsichtig unterwegs zu sei, denn vorbeugen ist besser als reparieren. Deshalb geben Fachleute des ARBÖ zehn Tipps, wie sich Autofahrer bei winterlichen Verkehrsverhältnissen verhalten sollen.

* Nur mit einem „winterfitten“ Auto unterwegs sein. Das bedeutet zumindest, dass Winterreifen montiert sind und Schneeketten mitgeführt werden.
* Licht einschalten! Es ist wichtig, dass die Fahrzeuge gut gesehen werden können.
* Vorausschauend fahren und Geschwindigkeit anpassen. Zu abrupte Fahrmanöver können dazu führen, dass der Wagen ausbricht.
* Unbedingt einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten, zumindest einen Abstand von drei bis vier Sekunden. Das oberste Gebot lautet „Auf Sicht fahren!”
* Mit niedriger Drehzahl fahren. Langsames und behutsames Anfahren an Kreuzungen vermeidet das Durchdrehen der Räder.
* Unnötige Überholmanöver und ruckartige Lenkbewegungen unbedingt vermeiden.
* In Kurven möglichst nicht beschleunigen oder bremsen.
* Wenn das Auto schleudert heißt es: Ruhe bewahren! Lenken Sie in jene Richtung, in die das Heck ausbricht. Tritt das Schleudern beim Bremsen auf, sofort die Bremse lösen und bei den Rettungsmanövern keinesfalls bremsen.
* Beim mechanischen Getriebe in kritischen Situationen die Kupplung treten, dadurch haben auch die angetriebenen Räder vollen Griff.
* Sollte das Fahrzeug über kein ABS (Antiblockiersystem) verfügen, so ist die altbekannte „Stotterbremse“ noch immer am wirkungsvollsten.

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Für Personenwagen und Klein-Lkw bis zu 3,5 Tonnen gilt nämlich noch bis 15. April eine witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht. Wenn es zu einer vorübergehenden Rückkehr des Winters kommt – und die ist nie ganz auszuschließen –, müssen bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis an allen Rädern Winterreifen angebracht sein.

Winterreifen sind laut Gesetz jene Reifen, die mit den Bezeichnungen „M+S“, „M.S“ oder „M & S“ gekennzeichnet sind. Sie müssen eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern haben, bei den nur noch selten verwendeten Diagonalreifen sind es sogar fünf Millimeter. Das gilt auch für so genannte Ganzjahresreifen, Allwetterreifen sowie Spikereifen.

Als Alternative darf man bei Sommerbereifung Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern montieren – allerdings nur dann, wenn die Straße durchgängig oder fast durchgängig mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Wer also schon auf Sommerreifen „umgestiegen“ ist, sollte bei längeren Fahrten jedenfalls Schneeketten im Kofferraum mitführen.

Bis zu 5.000 Euro Strafe

Ein Verstoß gegen die Winterreifenpflicht kann teuer kommen. Wer bei winterlichen Fahrverhältnissen von der Polizei ohne Winterausrüstung erwischt wird, muss zumindest mit einem Strafmandat in der Höhe von 35 Euro rechnen. Wenn andere Verkehrsteilnehmer gefährdet sind, können die Strafen bis zu 5.000 Euro ausmachen!

Auch im Zusammenhang mit der Versicherung ist es wichtig, richtig bereift unterwegs zu sein. Die Haftpflichtversicherung ersetzt zwar den Geschädigten ihren Schaden. Es ist in Einzelfällen aber auch schon zu Regressforderungen an den Autofahrer gekommen, der vorschriftswidrig nicht mit Winterreifen unterwegs war und einen Unfall verursacht hat. Grundsätzlich ist das aber nicht vorgesehen, da hier fast schon vorsätzlich agiert werden muß, oder zumindestens wider besseres Wisses agiert worden sein.

Kaskoersicherung zahlt eventuell nicht

Dagegen kann die Kaskoversicherung die Zahlung des Schadens am eigenen, sommerbereiften Pkw wegen „grober Fahrlässigkeit“ verweigern. Allerdings muss es in einem solchen Fall auch andere Verstöße gegeben haben, wie zum Beispiel stark überhöhte Geschwindigkeit oder Telefonieren mit dem Handy.

In den Nachbarländern Österreichs gelten zur Winterreifenpflicht die unterschiedlichsten Bestimmungen, Wer mit seinem Wagen eine Auslandsreise plant, sollte sich deshalb auf der Übersichtsgrafik des ÖAMTC nachsehen, worauf er sich einstellen muss.

Wegen der ausgiebigen Schneefälle und dem nachfolgenden Kälteeinbruch liegt in weiten Teilen des Landes so viel Schnee wie schon lange nicht mehr. Unter anderem bedeckt er zahlreiche Verkehrszeichen und stellt damit Autofahrer vor Probleme.

Die Verkehrsschilder sind nämlich vielfach auch dann zu beachten, wenn sie durch Schnee unkenntlich geworden sind. Voraussetzung für ihre Gültigkeit ist nur, dass sie ordnungsgemäß aufgestellt sind. Nur dann, wenn ein Autofahrer absolut keine Chance hat, das Verkehrszeichen zu identifizieren und wenn er nicht wissen kann, dass an einer bestimmten Stelle eines steht, hat das Schild keine rechtliche Wirkung und muss auch nicht beachtet werden.

Die äußere Form entscheidet

Das ist allerdings eher die Ausnahme als die Regel. Verkehrszeichen, die anhand ihrer äußeren Form klar identifizierbar sind, verlieren ihre Gültigkeit nicht, wenn man diese Form erkennen kann. Das gilt zum Beispiel für ein Stoppschild: Das charakteristische Achteck gilt ohne Einschränkung, auch wenn die Aufschrift „Stopp“ wegen des Schnees nicht lesbar ist. Wer es missachtet, riskiert eine Verkehrsstrafe.

Ähnliches gilt für das negative Vorrangzeichen, ein auf der Spitze stehendes Dreieck. Auch da hat der Querverkehr – Schnee hin oder her – Vorrang. Wer ihn missachtet trägt die Schuld, wenn es zu einem Unfall kommt und muss den Schaden am eigenen Fahrzeug selbst bezahlen, wenn er nur Kfz-Haftpflicht versichert ist.

Nicht alle Schilder sind zu befolgen

Der Gesetzgeber überfordert die Autolenker allerdings nicht. Bei den dreieckigen Gefahren- und den runden Verbots- oder Beschränkungszeichen muss man zwar vorsichtig sein, aber niemand erwartet, dass man sie befolgt, wenn sie eingeschneit sind. Schließlich können die Schilder unterschiedlichste Bedeutung haben und zum Beispiel eine Geschwindigkeitsbegrenzung anordnen oder auch vor einer Gefahrenstelle warnen.

Obwohl die Rechtslage in solchen Fällen nicht sehr streng ist, empfiehlt sich im Winter jedenfalls besondere Vorsicht – und das nicht nur deshalb, weil man Warnzeichen übersehen kann.

Der Bremsweg wird unglaublich lang

Bei Schnee und Eis verlängert sich der Bremsweg nämlich in einem Maß, von dem die meisten Autofahrer keine Vorstellung haben. Bei Tempo 100 auf einem trockenen und griffigen Belag bei Plusgraden beträgt der Bremsweg rund 40 Meter. Auf einer eisglatten Straße dauert es dagegen fast 300 Meter, bis der Wagen zum Stillstand kommt – und da ist der Reaktionsweg noch gar nicht berücksichtigt.

Deshalb raten auch die Experten der Kfz-Versicherung: Bei winterlichen Bedingungen Kopf einschalten und besonders defensiv fahren!

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Des Österreichers Liebelingsgegenstand, das Auto, ist ja versicherungstechnisch meist ein ziemlicher Kostenfaktor im Haushaltsbudget…. daher ists wiedereinmal an der Zeit, über einen Versicherungswechsel nachzudenken…

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