Für Personenwagen und Klein-Lkw bis zu 3,5 Tonnen gilt nämlich noch bis 15. April eine witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht. Wenn es zu einer vorübergehenden Rückkehr des Winters kommt – und die ist nie ganz auszuschließen –, müssen bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis an allen Rädern Winterreifen angebracht sein.

Winterreifen sind laut Gesetz jene Reifen, die mit den Bezeichnungen „M+S“, „M.S“ oder „M & S“ gekennzeichnet sind. Sie müssen eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern haben, bei den nur noch selten verwendeten Diagonalreifen sind es sogar fünf Millimeter. Das gilt auch für so genannte Ganzjahresreifen, Allwetterreifen sowie Spikereifen.

Als Alternative darf man bei Sommerbereifung Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern montieren – allerdings nur dann, wenn die Straße durchgängig oder fast durchgängig mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Wer also schon auf Sommerreifen „umgestiegen“ ist, sollte bei längeren Fahrten jedenfalls Schneeketten im Kofferraum mitführen.

Bis zu 5.000 Euro Strafe

Ein Verstoß gegen die Winterreifenpflicht kann teuer kommen. Wer bei winterlichen Fahrverhältnissen von der Polizei ohne Winterausrüstung erwischt wird, muss zumindest mit einem Strafmandat in der Höhe von 35 Euro rechnen. Wenn andere Verkehrsteilnehmer gefährdet sind, können die Strafen bis zu 5.000 Euro ausmachen!

Auch im Zusammenhang mit der Versicherung ist es wichtig, richtig bereift unterwegs zu sein. Die Haftpflichtversicherung ersetzt zwar den Geschädigten ihren Schaden. Es ist in Einzelfällen aber auch schon zu Regressforderungen an den Autofahrer gekommen, der vorschriftswidrig nicht mit Winterreifen unterwegs war und einen Unfall verursacht hat. Grundsätzlich ist das aber nicht vorgesehen, da hier fast schon vorsätzlich agiert werden muß, oder zumindestens wider besseres Wisses agiert worden sein.

Kaskoersicherung zahlt eventuell nicht

Dagegen kann die Kaskoversicherung die Zahlung des Schadens am eigenen, sommerbereiften Pkw wegen „grober Fahrlässigkeit“ verweigern. Allerdings muss es in einem solchen Fall auch andere Verstöße gegeben haben, wie zum Beispiel stark überhöhte Geschwindigkeit oder Telefonieren mit dem Handy.

In den Nachbarländern Österreichs gelten zur Winterreifenpflicht die unterschiedlichsten Bestimmungen, Wer mit seinem Wagen eine Auslandsreise plant, sollte sich deshalb auf der Übersichtsgrafik des ÖAMTC nachsehen, worauf er sich einstellen muss.

Wegen der ausgiebigen Schneefälle und dem nachfolgenden Kälteeinbruch liegt in weiten Teilen des Landes so viel Schnee wie schon lange nicht mehr. Unter anderem bedeckt er zahlreiche Verkehrszeichen und stellt damit Autofahrer vor Probleme.

Die Verkehrsschilder sind nämlich vielfach auch dann zu beachten, wenn sie durch Schnee unkenntlich geworden sind. Voraussetzung für ihre Gültigkeit ist nur, dass sie ordnungsgemäß aufgestellt sind. Nur dann, wenn ein Autofahrer absolut keine Chance hat, das Verkehrszeichen zu identifizieren und wenn er nicht wissen kann, dass an einer bestimmten Stelle eines steht, hat das Schild keine rechtliche Wirkung und muss auch nicht beachtet werden.

Die äußere Form entscheidet

Das ist allerdings eher die Ausnahme als die Regel. Verkehrszeichen, die anhand ihrer äußeren Form klar identifizierbar sind, verlieren ihre Gültigkeit nicht, wenn man diese Form erkennen kann. Das gilt zum Beispiel für ein Stoppschild: Das charakteristische Achteck gilt ohne Einschränkung, auch wenn die Aufschrift „Stopp“ wegen des Schnees nicht lesbar ist. Wer es missachtet, riskiert eine Verkehrsstrafe.

Ähnliches gilt für das negative Vorrangzeichen, ein auf der Spitze stehendes Dreieck. Auch da hat der Querverkehr – Schnee hin oder her – Vorrang. Wer ihn missachtet trägt die Schuld, wenn es zu einem Unfall kommt und muss den Schaden am eigenen Fahrzeug selbst bezahlen, wenn er nur Kfz-Haftpflicht versichert ist.

Nicht alle Schilder sind zu befolgen

Der Gesetzgeber überfordert die Autolenker allerdings nicht. Bei den dreieckigen Gefahren- und den runden Verbots- oder Beschränkungszeichen muss man zwar vorsichtig sein, aber niemand erwartet, dass man sie befolgt, wenn sie eingeschneit sind. Schließlich können die Schilder unterschiedlichste Bedeutung haben und zum Beispiel eine Geschwindigkeitsbegrenzung anordnen oder auch vor einer Gefahrenstelle warnen.

Obwohl die Rechtslage in solchen Fällen nicht sehr streng ist, empfiehlt sich im Winter jedenfalls besondere Vorsicht – und das nicht nur deshalb, weil man Warnzeichen übersehen kann.

Der Bremsweg wird unglaublich lang

Bei Schnee und Eis verlängert sich der Bremsweg nämlich in einem Maß, von dem die meisten Autofahrer keine Vorstellung haben. Bei Tempo 100 auf einem trockenen und griffigen Belag bei Plusgraden beträgt der Bremsweg rund 40 Meter. Auf einer eisglatten Straße dauert es dagegen fast 300 Meter, bis der Wagen zum Stillstand kommt – und da ist der Reaktionsweg noch gar nicht berücksichtigt.

Deshalb raten auch die Experten der Kfz-Versicherung: Bei winterlichen Bedingungen Kopf einschalten und besonders defensiv fahren!

Des Österreichers Liebelingsgegenstand, das Auto, ist ja versicherungstechnisch meist ein ziemlicher Kostenfaktor im Haushaltsbudget…. daher ists wiedereinmal an der Zeit, über einen Versicherungswechsel nachzudenken…

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